Месячный архив: Март 2017

На покрытие недостатка расчета нацелят 150 млн руб

ПФР На покрытие недостатка расчета Пенсионного фонда РФ в 2010 году будет нацелено из расчета 150 млн руб, рассказал в пятницу премьер В. Путин на совещании правительства.

«Оплачивание государственных и областных доплат к пенсиям в связи с новой технологией пенсионного снабжения в стране будет требовать от нас 13,1 млн руб», — заявил он.

Также, Путин заметил, что ожидается отметить из расчета 7,9 млн руб на повышение доплат к пенсиям боевых людей пенсионного возраста. Премьер рассказал, что сейчас объем дополнительной платы к пенсии военнослужащего пенсионера составляет 240 руб.

«Необходимо увеличить по крайней мере до 1 млн. руб», — заявил он. Он отметил, что аналогичное изменение нужно привнести в законопроект о расчете и в законопроект, который регулирует пенсионное обеспечение боевых людей пенсионного возраста.

Также на обеспечение квартирами ветеранов битвы тех, кто встал на очередь после 2005 года, ожидается отметить 82,3 млн руб. На обеспечение квартирами военных, лишенных работы из Войск, ожидается отметить в 2010 году 42,9 млн руб, на обеспечение квартирами жителей, лишенных работы с боевой службы и заключающихся на учете в органах регионального самоуправления, — 10 млн руб.

Также ожидается на программу утилизации бывших в употреблении авто предложить 10 млн руб. Путин заметил, что аналогичным ведомствам (Минфину и Минпромторгу) нужно условиться, как осуществить данную деятельность.

Премьер также заявил, что для снабжения безопасности на транспорте в 2016 году ожидается отметить 7,8 млн руб. Дотации на сбалансированность бюджетов в 2010 году составят 5 млн руб.

В Черкассах стартовал пир «Древляндия»

Древляндия В среду, 9 июля, в Черкассах в Детском парке стартовал ІІ пир «Древляндия».

Как уточнили в отделе связи с общественностью Черкасского горисполкома, 14 архитекторов из различных районов Украины будут переменять сделанные из дерева колоды в героев сказки Редьярда Киплинга «Маугли». 

Черкащане способом голосования могут подобрать среди сделанных из дерева шедевров чемпиона зрительских наклонностей, сообщает УНИАН.

Для фестиваля выбрали колоды размером около 70 сантиметров и протяженностью 2,5 м.

Главным рабочим веществом будет тополь из лесов Чигиринского региона Черкасской области.

Закрытие фестиваля и вознаграждение чемпионов пройдет 13 июля.

Справка

Пир «Древляндия» проходит в Черкассах во 2-й раз. В 2013 г в парке «Победа» 12 архитекторов обозначили из дерева героев сказки «Золотой ключик». Сделанные из дерева статуи год декорируют опушку парка.

Гран При Канады: Автотрасса и статистика

Гран При Канады Канадская автотрасса взыскательна к тормозам, двигателю и резине, а к аэродинамике относится очень легко – это первый автодром по ходу года, на котором команды настраивают автомашины на максимум прижимающей силы.

Дата Автотрасса Протяженность круга Сфер Дистанция 11-13/06/2010 Circuit Gilles Villeneuve 4361 м 70 305.270 км Сайт

Формула 1 пришла в Канаду в конце 60-х, постоянное соревнование между франко- и английской частями страны привело к тому, что 4 года государственный раунд по очереди принимали Мон-Тремблан и Моспорт, а затем Формула 1 устроилась в Моспорте – иная автотрасса оказалась чересчур небезопасной.

В 1977-м французские канадцы, впечатленные результатом Жиля Вильнева, озвучили мысль возведения автодрома в Квебеке, однако начинать с нулевой отметки было длительное время и дорого, из-за этого за базу приняли синтетический полуостров Ile Notre Dame, сконструированный к интернациональной выставке Экспо-67 (часть зданий применялась в процессе Олимпиады-76). Муниципальные власти обнаружили 2 млн долларов США, связали между собой отделы непосредственных, и к Гран При Канады 1978 года всё было готово.

Первым победителем раунда (к слову канадцев, стартовавших в различные годы было всего семеро) стал Жиль Вильнев, миновавший в автомобиле Феррари 312T3 70 сфер по 4500-метровому треку за 1:57’49. В 1982 году, после того, как Жиль умер на квалификации перед автогонкой в Зольдере, автодром представили его названием.

История канадской автогонки полна трагедий и триумфов. Тут нельзя отгадать чемпиона, довольно часто на высшую ступень помоста подымается гонщик, не претендующий на титул, а руководителям первенства далеко не всегда везёт…

Расписание Гран При Канады. Время столичное. Дата Мероприятие Время РФ 2 11/06 Первая практика 18:00 17:55 11/06 2-я практика 22:00 — 12/06 Четвертая практика 18:00 — 12/06 Квалификация 21:00 20:55 13/06 Автогонка 20:00 19:55

Канадская автотрасса взыскательна к тормозам, двигателю и резине, а к аэродинамике относится очень легко – это первый автодром по ходу года, на котором команды настраивают автомашины на максимум прижимающей силы.

Неимение одних неприятностей создает иные – нужно отыскать подходящий баланс и опции в конфигурации, которая в 2016 году ещё не применялась, таким образом в субботу и днем в воскресенье автотрасса на свободных заездах пустовать не будет.

Изобилие систематических разгонов повышает износ задних покрышек, их гранулирование становится солидной неприятностью, однако еще огромная неприятность – тормоза. Охлаждающая система не поспевает их охладить, солидных торможений на круге 4 – непосредственные порваны шиканами, таким образом тормозам и коробке переключения передач нужно сложно.

В предыдущие годы не раз появлялись неприятности с асфальтированным покрытием. В состав входит шлифующая неподвижная кроха, которая отбивается автомобилями и значительно портит резину за пределами линии движения. Портится и сам асфальт – в 2008-м, между квалификацией и автогонкой, учредители были обязаны вместить свежее покрытие в 10-м повороте.

В результате этого, а преимущественно – из-за финансовых неприятностей, автотрасса была исключена из календаря первенства мира 2009 года, однако в 2010-м пришла снова – правительство района и привлечённые трейдеры обещали оплачивание, подписали обновленный договор и один из самых лучших шагов пришел в чемпионат.

Достижения действующих гонщиков на Гран При Канады Пилот ГП Очки Круги Самый лучший поул 1-й ряд резв
круг помост победа все лидер старт финиш Р.Баррикелло 16 38 803 40 3 2     1 5   М.Шумахер 15 106 956 433 1 1 6 8 4 12 7 Я.Трулли 12 8 515 2 3 6           Д.Баттон 9 6 456   1 3 1 2   1   Ф.Алонсо 7 17 343 84 1 1 1 2 2 1 1 М.Уэббер 7 6 423   6 5           Ф.Масса 6 13 392 3 5 4           П.де ла Роса 4 1 167   9 6           Н.Росберг 3   141   5 10           Р.Кубица 2 10 96 29 2 1   1   1 1 Л.Хэмилтон 2 10 89 85 1 1 2 2   1 1 Т.Глок 2 7 138 3 11 4           Х.Ковалайнен 2 5 140   7 4           В.Лиуцци 2   122   12 13           А.Сутил 2   34   16             С.Феттель 1 1 70   19 8           Альгерсуари, Буэми, ди Грасси, Кобаяши, Петров, Хюлкенберг, Сенна и Чандхок
    в Гран При Канады не принимали участие

Фернандо Алонсо: «Автотрасса нечасто применяется для автогонок и по ходу выходного её показатели становятся лучше, когда асфальт накрывается проработанной резиной. В Монреале есть несколько перспектив для обгона. До непосредственной старт-финиш, можно забраться в невесомый мешок сзади автомашины конкурента, получить превосходство в скорости на непосредственной, и нападать на торможении.

На данной автотрассе необходим средне-низкий уровень прижимающей силы, она крайне взыскательна к тормозам. Главной момент результата – надежность на торможении, опрятность при атаке поребриков и отличные разгонные показатели автомашины, которые позволяют оперативно набирать скорость на выходе из шикан.

Судьба автогонки в Монреале непредсказуема до финиша – на заключительных 10-ти кругах диски тормозов как правило значительно изношены, из-за этого вероятны любые нежданности. Более непредсказуема и погода, по ходу выходного в один из суток как правило идет снег».

Гран При Канады : Все рубежи Дата Автотрасса Поул Чемпион 08/06/08 Вильнёв Л.Хэмилтон Макларен Р.Кубица БМВ Заубер 10/06/07 Вильнев Л.Хэмилтон Макларен Л.Хэмилтон Макларен 25/06/06 Вильнев Ф.Алонсо Рено Ф.Алонсо Рено 12/06/05 Вильнев Д.Баттон BAR К.Райкконен Макларен 13/06/04 Вильнев Р.Шумахер Уиллиямс М.Шумахер Феррари 15/06/03 Вильнев Р.Шумахер Уиллиямс М.Шумахер Феррари 09/06/02 Вильнев Х.П.Монтойя Уиллиямс М.Шумахер Феррари 10/06/01 Вильнев М.Шумахер Феррари Р.Шумахер Уиллиямс 18/06/00 Вильнев М.Шумахер Феррари М.Шумахер Феррари 13/06/99 Вильнев М.Шумахер Феррари М.Хаккинен Макларен 07/06/98 Вильнев Д.Култхард Макларен М.Шумахер Феррари 15/06/97 Вильнев М.Шумахер Феррари М.Шумахер Феррари 16/06/96 Вильнев Д.Хилл Уиллиямс Д.Хилл Уиллиямс 11/06/95 Вильнев М.Шумахер Benetton Ж.Алези Феррари 12/06/94 Вильнев М.Шумахер Benetton М.Шумахер Benetton 13/06/93 Вильнев А.Несложен Уиллиямс А.Несложен Уиллиямс 14/06/92 Вильнев А.Сенна Макларен Г.Бергер Макларен 02/06/91 Вильнев Р.Патрезе Уиллиямс Н.Вершине Benetton 10/06/90 Вильнев А.Сенна Макларен А.Сенна Макларен 18/06/89 Вильнев А.Несложен Макларен Т.Бутсен Уиллиямс 12/06/88 Вильнев А.Сенна Макларен А.Сенна Макларен 15/06/86 Вильнев Н.Мэнселл Уиллиямс Н.Мэнселл Уиллиямс 16/06/85 Вильнев Э.де Анжелис Лотус М.Альборето Феррари 17/06/84 Вильнев Н.Вершине Brabham Н.Вершине Brabham 12/06/83 Вильнев Р.Арну Феррари Р.Арну Феррари 13/06/82 Вильнев Д.Пирони Феррари Н.Вершине Brabham 27/09/81 Вильнев Н.Вершине Brabham Ж.Лаффит Ligier 28/09/80 Вильнев Н.Вершине Brabham А.Джонс Уиллиямс 30/09/79 Вильнев А.Джонс Уиллиямс А.Джонс Уиллиямс 08/10/78 Вильнев Ж.П.Жарье Лотус Ж.Вильнев Феррари 09/10/77 Моспорт М.Андретти Лотус Д.Шектер Wolf 03/10/76 Моспорт Д.Хант Макларен Д.Хант Макларен 22/09/74 Моспорт Э.Фиттипальди Макларен Э.Фиттипальди Макларен 23/09/73 Моспорт Р.Петерсон Лотус П.Ревсон Макларен 24/09/72 Моспорт П.Ревсон Макларен Д.Стюарт Tyrrell 19/09/71 Моспорт Д.Стюарт Tyrrell Д.Стюарт Tyrrell 20/09/70 Мон-Тремблан Д.Стюарт Tyrrell Ж.Икс Феррари 20/09/69 Моспорт Ж.Икс Brabham Ж.Икс Brabham 22/09/68 Мон-Тремблан Й.Риндт Brabham Д.Халм Макларен 27/08/67 Моспорт Д.Кларк Лотус Д.Бребэм Brabham